市交通局局长董晓彬（左二）到三台调研交通建设

县委书记、县人大主任赵琪（左二）到三大路现场办公

县交通局局长、三大路副指挥长王恒健（左三）督促工程建设进度

突破发展“瓶 颈”

——访三大公路改建工程副指挥长、县交通局局长王恒健

    落后的交通是制约地方经济发展的一大“瓶颈”，打破这一“瓶颈”，就能为其经济的发展插上腾飞的翅膀。2005年12月16日，我县百万人民盼望已久的三大路改建工程终于破土动工了。这是我县经济社会发展史上的一件大事。三大路的改建，对于改善我县南路片区群众的生产生活条件，开发旅游资源，促进县域经济平衡协调发展，增进我县与周边县市的交流与合作将起到极大的作用。

    在三大路改建工程开工典礼现场，记者专访了三大公路改建工程副指挥长、县交通局局长王恒健。

    “这是一项民心工程。”谈及三大路的建设，王恒健激动之情溢于言表。

    三大路是我县重要的县际间通县公路，它在我县境内途经7个镇乡，幅射13个镇乡，直接受益人口40万余人,既是我县连接成南高速公路和成达铁路的快捷通道，又直接关系到我县与遂宁、德阳两市和大英、中江两县的人流、物流、车流，关系到我县南路片区农业产业结构调整、农产品流通和农民群众脱贫致富奔小康进程。同时，三大路三台县境沿线分布有四川第三大人工湖鲁班水库、四川第二大道观云台观、国家级重点文物保护单位郪江古汉墓群等重要景观。 改建后行车安全、舒适，畅通的道路将鲁班水库、云台观、郪 江古汉墓群三处景点连成一片，带动我县旅游业的蓬勃发展，促进经济的良性循环。并且该路建成后还将直接与成达铁路的象山、苍山火车站两个站点相连，增加了三台南路、三台县城与铁路运输的衔接，对我县的经济建设、改革开放、招商引资、物资流通有着极其重要的作用。同时该路的改建将进一步完善我县公路网建设，带动南路片区工、农业经济的发展。

    三大路现为山重四级沥青路，弯道多，坡陡弯急，公路技术等级低，路线起伏大，已不能满足日益增长的车流量的需要，成为制约南路片区社会经济发展的“瓶颈”，改建该路已十分必要。为此，县委、县政府广泛听取群众意见，充分论证，慎重决策，从全县经济发展的大局出发，决定改建三大路。三大路建设是市县重点建设项目，是县委、县政府承诺的为民办十件实事之一，也是今明两年县委、县政府重中之重的工作任务。

正在建设的三大路

    “三大公路改建工程是一项艰巨的工程。”王恒健向记者细说三大路改建工程。

    三大路改建工程起于三台县潼川镇踏水桥与三射路相接处，经断石乡、新生镇、观桥镇、安居镇，在安居场镇上场口分叉成Y字型。左线经宝泉乡、建中乡与遂宁市大英县象山镇交界，直接与成南高速路连通；右线经郪江镇过九龙桥与中江县万福镇交界，直接与成达铁路的苍山火车站连通。该路按山岭重丘二级路设计，水泥砼路面，设计行车时速40公里/小时，路面宽度8.5米，场镇过境段路面宽12米，全程需建桥梁14座，涵洞203道，改建总里程56.43公里。

    2003年3月11日，省计委以川计交[2003]119号文批准三大路立项，正式列入国债资金补助项目，每公里补助50万元。2003年12月3日，省计委、交通厅以川计交[2003]935号文对三（台）大（英）公路改建工程初步设计作了批复，同意该公路按山重二级标准改建，工程概算核定为9951.81万元。2004年3月23日省交通厅、省财政厅、省物价局以川交函公路[2004]190号批准三（台）大（英）公路纳入绵阳市公路建设统贷统还方案，同意改建为收费公路。2004年12月1日，绵阳市交通局对该工程两阶段施工图设计文件及概算进行了批复。工程基本具备了开工条件。

    “三大路改建工程建设倾注了县委、县政府及相关部门的大量心血和汗水。” 王恒健告诉记者， 县委、县政府高度重视三大路改建工作，去年9月中旬以来，多次召开专题会议研究三大路改建工作。由于三大公路改建工程总投资近亿元，上级补助只有3310万元，资金缺口近6000万元，招商的方式进行建设有一定难度，县委、县政府决定自行组织建设。县上成立了“三大公路改建工程指挥部”，具体负责三大路改建工程协调指挥工作；在工商部门注册登记成立了“三台县三大公路经营有限责任公司”，负责银行贷款等工作；按照建设方案，县交通局将三大路整个工程划分为10个合同段，公开招标施工队伍、监理队伍；沿途各镇乡、有关部门也成立了三大路改建工程协调小组，加大对三大路改建工程的目的、意义，改建的必要性、重要性的宣传力度，做好组织协调，与国土、林业、交通等部门一道做好改建过程中的征地拆迁工作，确保了三大路改建工程顺利动工。

    据了解，三大路改建工程约需用时12个月。（完）  （县委报道组  蒋德乾 邹斌）

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