今（27）日，记者获悉，为迎接即将到来的春运工作，绵阳车务段提前安排，在板房中精心备战灾后的第一个春运。

据了解，绵阳车务段位于川西北地区，处于“5.12”大地震极重灾区和重灾区。绵阳、德阳、江油三大客运站损毁严重，但灾后不到一个月，该段就在绵阳和江油站搭建起3330平方米的板房候车棚和票房，保证日常客运工作顺利进行。但目前的设施设备难以满足春运的需要。据预测，该段2009年春运将发送旅客64.7万人，较去年增长2.9%，其中，直通（长途）35.2万人，增长2.9%，管内（短途）29.5万人，增长3.9%。

为圆满完成春运任务，该段提前安排，从10月初就开始备战春运工作。并将春运工作小组提前启动，客运技术人员深入周边10多个县市调查客流，摸清客流流量和流向。同时，对投入使用的客运设施设备进行严格检查，在对客流组织、售票组织、乘降组织等方面深入分析的基础上，制订出《2009年春运客运组织过渡方案》。

春运前，该段还将在绵阳和江油站搭建临时候车棚，在现有的基础上增加2300平方米，能够容纳2400名旅客候车；在绵阳、江油两站搭建2250平方米的售票房，售票窗口由去年的22个，增加至50个；德阳站售票窗口由6个增加至20个，同时，提前预备110名售票员，实行24小时滚动售票。

灾后春运需要的大量的人力保证，该段从其他站和段机关抽调194名干部职工参加春运，其中147人支援地面春运，47人支援春运临客，所有被抽调的人员均需培训合格后方可上岗。由于“板房春运”要求客运组织随之发生变化。该段按照“按车次区分、按车厢预检、举牌引导、有序上车”的要求，制订了客运组织方案，在天桥、地道、候车棚加强组织和引导力量，并制订出公共卫生、极端天气、停电等应急预案，组织相关人员进行演练，确保旅客出行安全有序。（熊华  绵阳日报/记者 郭成）